lunes, 20 de octubre de 2014

En Cali se construirá el Centro Comercial Guayacán, modelo de urbanismo para el país


En el lote de las antiguas instalaciones de la cervecería Bavaria, ubicado en la carrera Octava con calle 26, se levantará el Centro Comercial y Hospitalario Guayacán. La firma Pedro Gómez y Cía.  liderará el proyecto que planea una  inversión cercana a los $ 650 mil millones de pesos.

Durante el lanzamiento, Pedro Gómez Barrero, presidente de la firma constructora, resaltó la importancia de estar de nuevo Cali: “ Luego de 30 años de haber construido Unicentro, Multicentro y Valle de la Ferreira, nuestra firma vuelve a Cali para entregarle una obra que integrará comercio, hospital y vivienda. Regresamos en momentos en que la ciudad está viviendo un nuevo auge de confianza y progreso ”.

El complejo urbanístico tendrá un área construida de 190.000 metros cuadrados, generará 800 empleos directos y 1.200 indirectos durante la  fase de construcción. Una vez inaugurado , cerca de 600 personas se emplearán de manera permanente. El centro comercial tendrá 260 locales, amplia zona de restaurantes, zonas bancarias, pasillos y corredores adornados con elementos propios de la región. El  hospital de alta complejidad, contará con 350 camas y todos los servicios hospitalarios y quirúrgicos con la más avanzada tecnología.

Para el alcalde de Cali, Rodrigo Guerrero, Velasco, este proyecto brinda un gran aporte al desarrollo de la zona nororiental de la ciudad. En su concepto, “será un complemento ideal para el Corredor Verde (proyecto urbanístico y ambiental paralelo a la vía férrea). La experiencia y seriedad de la firma Pedro Gómez, da la garantía del éxito del proyecto. Es un momento muy afortunado para la ciudad. Pero lo más importante es que estamos recuperando el alma, la confianza y la autoestima”.

El complejo comercial y hospitalario tiene diseño arquitectónico moderno y abierto. Agua y mucha vegetación harán parte fundamental del entorno. Al frente del diseño está la arquitecta urbanista caleña Liliana Bonilla, quien se inspiró en símbolos de la cultura vallecaucana como el lago Calima, el río Pance y la Palma Sajona ,armonizando la variedad de espacios y ambientes.

Para Harold Böhmer, director de Avenida Capital, empresa inversionista del proyecto, la capital vallecaucana es una ciudad que está creciendo y es pujante.
“Cali tiene en su alcalde un líder ejemplar, cívico y organizado. Es alguien que piensa en las demás personas. Esta obra le va a cambiar la cara al sector. La gente de Cali se merece esto,” puntualizó.

La integración de los componentes comercial, habitacional y clínico llamó positivamente la atención de los asistentes al lanzamiento. Vicente Borrero, director general de la Fundación Valle de Lili, considera que Guayacán es un proyecto trascendental para la ciudad. “Será un polo de desarrollo muy importante para toda la ciudad. No solamente se genera empleo, se mejora el hábitat, se motiva a la gente a progresar y a crecer. Genera posibilidades de construcción en pro del mejoramiento de la calidad de vida. Hay que ir borrando ese estigma de pobreza y atraso de ciertas zonas de la ciudad. La salud es un derecho fundamental y los colombianos se merecen espacios y servicios adecuados de alto nivel. Queremos contribuir con la mejor forma,”declaró el doctor Borrero.

El primer mandatario de los caleños mostró su agrado por el nombre escogido: “Quiero resaltar el nombre, Guayacán es ese árbol agradable que con sus tres colores engalana las calles. En esta administración nos hemos propuesto sembrar 100 mil de ellos, a la fecha hemos sembrado más de la mitad. Esperamos que con el tiempo Cali sea reconocida por eso”.

Diego Sinisterra
diegosinisterra@gmail.com

Obras en las calles de Cali


La rehabilitación vial y la reposición de las redes de acueducto y alcantarillado de tres megaobras fueron adjudicadas por la Secretaría de Infraestructura de Cali.

Las obras se realizarán en la Carrera 1D entre calles 73A y 84, Carrera 29 entre calles 34A y Diagonal 30 y Carrera 28D entre calles 44 y 54.

Estas pavimentaciones hacen parte del paquete de obras financiadas con la contribución de valorización de megaobras. La inversión es de $11.524 millones.

El constructor elegido fue el Consorcio Ingevías Cali (conformado por los ingenieros Fernando José Castro Spadaffora, Jaime Puerta Atehortúa y Álvaro Hernán Hormaza Sarria).

El secretario de Infraestructura, Miguel Meléndez, informó que el consorcio cumplió con todos los requisitos técnicos y financieros que la licitación exige para las obras.

La Carrera 1D entre calles 73A y 84 está localizado en la Comuna 6 y permite el ingreso y salida a los barrios San Luis, Jorge Eliecer Gaitán, Petecuy I, II y III. Es una vía en doble calzada con separador central y andenes.

La Carrera 29 entre Calle 34A y Diagonal 30 (Comuna 11) beneficia a los barrios San Pedro Claver, Los Conquistadores, La Fortaleza, San Benito, Quiroga, León XIII, Villanueva, Eduardo Santos y 12 de Octubre.

Se hará la vía, dos ciclorrutas y andenes. La Carrera 28D entre calles 44 y 54 (Comuna 12) mejora la movilidad de los barrios Eduardo Santos, 12 de Octubre, Julio Rincón, Sindical, El Pondaje, Nueva Floresta, Bello Horizonte y Yira Castro.

inicia mantenimiento de más de 300 semáforos averiados


En tres corredores viales de la ciudad se hará repotencialización y cambio de equipos dañados. Trabajos durarían 45 días.

Esta semana comenzará la reparación y mantenimiento de semáforos en tres corredores viales de Cali. Así lo aseguraron voceros de la Secretaría de Tránsito al indicar que comenzará a ejecutarse la licitación adjudicada el pasado mes de julio a la empresa Imatic.

La Calle 5 entre carreras 27 y 100, la Avenida Roosevelt entre carreras 27 y 50 y la Calle 9 entre carreras 66 y 15 serán los sectores en los que se concentrar las labores de repotenciación de semáforos o cambio de semáforos a tecnología LED, pintura de postes y reemplazo de equipos que estén en mal estado.

El contrato tiene un costo de $2825 millones y se adjudicó a la firma Imatic Ingeniería Ltda. A partir de la firma de inicio, el contratista tendrá 45 días para ejecutar los trabajos.

En un recorrido realizado por El País este fin de semana se pudo observar que algunos semáforos de estos corredores están cubiertos con bolsas plásticas o están desactivados.

Pero pese a que, después de mucho tiempo, se arreglarán las redes semaforizadas, habitantes de otros sectores de Cali piden que los equipos de sus sectores sean tenidos en cuenta. También piden instalar más semáforos, especialmente peatonales.

Por ejemplo en la Calle 70 con Carrera 8, por el puente de Alfonso López, no hay semáforos peatonales, dice Janeth Calderón, quien trabaja en el sector. “Se neceitan para que las personas puedan atravesar la calle sin problema ya que los carros vienen con mucha velocidad bajando el puente”, explicó.

En la Carrera 15 con Calle 52, dice Alba Lucía Correa, residente de la zona, que “hace mucho tiempo que los semáforos están fuera de servicio”. En la Carrera 5 con Calle 8, en pleno centro, “también hay semáforos sin funcionar. A veces les roban las partes o los quiebran”, denuncia William Torres, comerciante del sector.

Según el secretario de Tránsito, Ómar Cantillo, se estima que hay más de 300 semáforos dañados en Cali, tanto peatonales como vehiculares. “La mayoría permanecen dañados durante mucho tiempo porque la comunidad no denuncia las fallas de los equipos. Si esto no se hace, no se puede solucionar el problema”, explicó el funcionario.

Se estima que la ciudad tiene 459 cruces semaforizados. Hay equipos que se encuentran en estado obsoleto porque han funcionado de manera ininterrumpida entre 20 y 25 años (especialmente las cajas controladoras de los semáforos).

Entre las principales causas que provocan daños a estos elementos están los cambios de voltaje de energía, las tormentas eléctricas y el vandalismo.

El Secretario de Tránsito invitó invita a la comunidad a que se comunique al 127, línea de atención al cliente de esta dependencia para dar a conocer dónde hay semáforos dañados.

“Nuestro compromiso es ir hasta el sitio, realizar el diagnóstico e investigar la situación de cada uno de los semáforos que la gente denuncie como dañados para arreglarlos, especialmente aquellos que no necesiten un cambio estructural significativo.” indicó.